2022年(nián)12月(yuè)30日，由西甯城建工程試驗檢測有限公司承攬監理抽檢的宜威高(gāo)速珙縣互通(tōng)至竹海樞紐互通(tōng)段順利通(tōng)車。

  宜威高(gāo)速公路(lù)L線珙縣互通(tōng)至竹海互通(tōng)段全長(cháng)11.279km，主線橋梁分别采用樁柱式基礎結合40m預制T梁、20m、30m預制小(xiǎo)箱梁結構形式；竹海樞紐互通(tōng)采用現澆預應力箱梁和小(xiǎo)半徑頂推鋼箱梁組合結構，從(cóng)最大程度上(shàng)解決了上(shàng)跨既有線路(lù)的施工(gōng)安全和工(gōng)期問題。路(lù)面上(shàng)面層采用瀝青瑪蹄脂SMA-13和排水(shuǐ)瀝青面層PAC-13兩種不同路(lù)用性能(néng)結構形式，為(wèi)川南(nán)地區多(duō)雨季節的路(lù)面排水(shuǐ)和運營安全起到(dào)積極改進作用，為(wèi)全面推廣排水(shuǐ)路(lù)面施工(gōng)積累了寶貴的施工(gōng)經驗。

  該段落的順利通(tōng)車标志(zhì)著(zhe)宜威高(gāo)速L線成功與國(guó)家高(gāo)速網全面暢接，構建形成整個(gè)川南(nán)地區的區域高(gāo)速公路(lù)網，提升整體路(lù)網效益，從(cóng)而雲南(nán)、珙縣、筠連等方向車輛往返均可實行高(gāo)速通(tōng)行，大大提升了通(tōng)行時間和安全舒适性。

  下(xià)一(yī)步，濟通(tōng)公司宜威監理試驗室将與各參建單位一(yī)道全面轉入SG2标和K線及複興連接線剩餘工(gōng)程的施工(gōng)管控階段，嚴格按照(zhào)施工(gōng)技(jì)術(shù)規範和技(jì)術(shù)方案，結合各分部工(gōng)程檢測計劃，及時提供各項真實檢測數據，嚴格控制施工(gōng)質量，确保各檢測參數符合規範和設計要求，有力保障結構質量安全可控。